一年江蘇快遞業務量達36億件，人均收寄件5件！封套、包裝箱、包裝袋、膠帶……你知道這些快遞會產生多少垃圾嗎？
近日，新版《快遞封裝用品》國標發布，提出了快遞封裝的“綠色化”和“減量化”。對照新國標，記者探訪多個快遞點發現，已有快遞點探索包裝循環使用，但利用率不高。而使用生物降解材料，又面臨成本增加的問題。如何給快遞包裝“瘦身”和穿上“綠衣裳”？國家郵政局政策法規司司長金京華此前表示，將推動快遞包裝綠色認證，探索建立“黑名單”制度。3月30日，記者從江蘇省郵政管理局獲悉，江蘇也將在2018年出臺《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》的實施意見。
新國標
強調綠色環保，給快遞包裝“瘦身”
在2018年全國兩會的“部長通道”上，國家郵政局局長馬軍勝介紹，我國2017年的快遞量達到400億件，占世界市場份額超過40%。但若按每件快遞產生200克垃圾來算，400億件快遞就會產生800萬噸垃圾。
為此，時隔9年后，國家快遞封裝用品標準的又一次更新。即將于今年9月1日施行的《快遞封裝用品》新國標，強調快遞封裝的“綠色化”和“減量化”。
在綠色方面，標準首次提出“快遞包裝袋宜采用生物降解塑料”。此外，標準要求增加二次使用封套類型，鼓勵重復使用包裝箱。同時，針對不同種類的快遞封裝用品，標準要求分別印有可回收標志、重復使用標志或塑料產品標志，便于消費者識別和后續的分類回收和利用。
在給快遞“瘦身”方面，也有新標準。比如，將快遞封套原材料的定量從每平方米250克、300克降到不低于200克，降幅超過20%。塑料薄膜類快遞包裝袋也降低了最低厚度要求，由舊國標的0.06毫米降到0.03毫米，降幅達50%。
探訪
過度包裝，有的快遞要裹四五層
大大小小的紙盒子、塑料袋、編織袋……3月30日，記者來到南京珠江路附近某快遞物流服務中心，貨架上和地上都有不少快遞。
記者注意到，半小時內有10人來寄件，基本上都是1個包裝袋搞定。只有1位要寄兩袋衣服，前前后后用了5個包裝袋。除了裝衣服自帶的兩個包裝袋，工作人員又用兩個灰色快遞袋，將兩袋衣服各自密封起來。然后用一個編織袋將兩個灰色快遞袋套入。最終又在最外層嚴嚴實實地纏上了膠帶。
“很多寄件者有要求，我們就照辦。”物流中心一位工作人員表示，的確存在過度包裝的情況，但并不多。“比如，有的東西只需要用一個包裝袋，客戶讓我們套個三四層。還有的客戶讓我們在外包裝上多繞幾層膠帶，一個小包裹就要用掉三分之一卷透明膠帶。”他介紹，還有些快遞，里面用塑料袋包著，外面套上紙盒子，紙盒子外面再一層快遞袋，非常不環保。
華南地區專業生產
油墨的廠家--廣州市阿爾斯油墨有限公司
廣州市阿爾斯油墨有限公司成立于2004年，占地面積約20000平方米，已通過ISO9001：2015國際質量管理體系認證、ISO14001:2015國際環境管理體系認證國家環境標志產品認證（綠色十環認證），獲得美國大豆環保協會認證，產品符合國家標準、歐盟新標準、美國限制指令等環保要求。
公司成立以來，始終秉承“銳意創新、與時俱進”的可持續發展戰略，不斷開發出具有競爭力的新產品。提出了《膠印油墨質量可控制性》的基礎理論，攻克了膠印印前存在的一系列難題。公司主營“A爾斯”戰略品牌下的平版膠印油墨、膠印輪轉熱固油墨、膠印輪轉冷固油墨；膠印UV油墨（膠印紫外光固化油墨）、UV涂布光油、UV涂布逆向光油；水性涂布光油、水性涂布啞油等系列產品已得到了印刷行業的認可。公司本著“以客為先”的經營理念，著力于膠印油墨在實踐應用中的難題，加大科研力度連續攻克了膠印存在的一系列難：特別是“A爾斯”啞粉紙油墨解決了啞粉紙印刷長期存在容易拖花、脫色等問題；“A爾斯”合成紙油墨解決了金銀卡紙印刷長期存在附著力差、容易脫落、上機容易結皮、印品難干等問題；“A爾斯”UV涂布逆向光油解決了UV印刷長期存在的易爆、易脫、難燙金等問題，填補了國內外同類產品多項空白。“A爾斯”系列產品無論是普通膠印油墨還是UV膠印油墨的質量均居全國前列，特別是在抗磨、防脫方面已達到國際領先水平，得到了各地相關企業的一致好評，在印刷領域也得到了廣泛的應用。
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